本橋は、佐々川中流域の佐世保市吉井町の中心地に大正１１年（1922）に架設した石造二連アーチ橋である。橋長３６．０ｍ、幅員６．３ｍの規模を持ち、アーチはスパン（径間(けいかん)）１４．５ｍと１３．８ｍ、ライズ（高さ）３．８ｍである。
　橋の姿は、橋台（※１）を垂直に立ち上げ、その上に弓型アーチを架ける。スパンとライズの比は力学的に安定するように設計されている。両岸橋台部及び中央橋脚部（※２）の支点で腰折れ形式となるのは、近代的石造アーチ橋の典型であり、現在も佐世保吉井松浦線の主要地方道（県道）の車道として利用されている。
　石材は、地元立石の小ヶ倉山より切り出した砂岩が用いられている。石材表面を粗面に仕上げ、その縁を輪石(わいし)（※３）はコの字に、壁石（※４）はコの字と横Ⅼ字に縁取りする。この仕上げは、輪石や壁石、橋台のみならず、護岸石垣（※５）に至る全ての石材にまでみられ、石工独自の手法による工夫が凝らされている。
　旧吉井村と同議会の記録によると、大正10年に住民からの熱望を受け、老朽化した土橋があった現在位置に石造二連アーチ橋への架け替えが決定した。当初は、幅員４．５ｍの計画であったが幅員６．３ｍに拡幅する変更がなされた。古写真等によると、完成当時は、見事な装飾の電灯や石造りの欄干、親柱が取付けられていた。しかし、昭和４２年の豪雨災害により流失しており、現在は鋼製の欄干がつく。なお昭和４６年に交通量の増加から本橋の上流側に歩行者専用道路橋（人道橋）を併設している。
　長崎県内の石造二連アーチ橋としては、諫早市の眼鏡橋 （重要文化財）に次ぐ規模を誇り、石材の表面仕上げはデザイン性が高く、重厚な美しさを有す。大きな災害（昭和４２年）にあいながらも架設当時の姿を維持し、堅固な車道として地域の生活を支えている。
　本県における石造アーチ橋の架設技術の発展と地方道路が近代化する過程を示す土木構造物として重要であり、技術力、デザイン性からみても貴重である。

（※１）橋台：橋の両端にあり、上の構造、荷重を支える
（※２）橋脚部：２径間以上の橋の中間部にあり、上の構造を支える
（※３）輪石：アーチを構成する石
（※４）壁石：中詰め土砂が崩れないように橋両側面の輪石の上方に積む石
（※５）護岸石垣：高い壁石のはらみ防止を目的として、橋の端に積む石垣